Согласно исследованию российского автомобильного рынка, потребление моторных масел легковых автомобилей в России в 2024 году вырастет незначительно и составит почти 360000 тонн в год по сравнению с 339000 тонн в год в 2019 году, сообщает Lubes'n'Graces.
Исследование показало, что потребление моторного масла будет расти в сегментах легковых коммерческих автомобилях и грузовиков большой грузоподъемности. В первом случае до более 151000 тонн в год в 2024 году с 142000 тонн в год в 2019 году, а во втором — до 321000 тонн в год с 297 000 тонн в год. К 2024 году потребление моторного масла для автобусов вырастет почти до 27000 тонн в год с 23000.
Российский автопарк ежегодно увеличивается на 1% до 47 миллионов единиц в 2024 году с 44,2 миллионов в 2019 году. Более медленный рост наблюдается в сегментах легких коммерческих автомобилей и грузовиков большой грузоподъемности.
Ожидается, что парк тяжелых грузовиков вырастет примерно до 3,8 миллиона единиц в 2024 году по сравнению с 3,5 миллионами в 2019 году, в то время как количество легких коммерческих автомобилей достигнет 4,7 миллионов единиц к 2024 году по сравнению с 4,4 миллионами в 2019 году.
Сегмент автобусов вырастет до 470000 единиц в 2024 году по сравнению с 400000 в 2019 году.
Между тем, согласно исследованию, 57% легковых автомобилей в России старше 11 лет, 43% — от одного до 10 лет, при этом только 18,6% всех легковых автомобилей моложе пяти лет. В сегменте легких коммерческих автомобилей почти 65% автомобилей старше 11 лет, в то время как чуть более 35% — от одного до 10 лет, и только 14,2% — моложе пяти лет. Средний возраст российских легковых и легких коммерческих автомобилей в 2018 году составил более 13 лет.
Согласно статье, консалтинговая компания «Автостат», специализирующаяся на автомобильном секторе России и бывших советских республик, установила, что рынок тяжелых грузовиков в стране статичен — 76% автомобилей старше 11 лет.
На рынке тяжелых моторных масел страны доминируют российские участники рынка, а возрастной состав автопарка устарел. Более 50 процентов действующего автопарка - это автомобили старше 20 лет.
Виктор Пушкарев, заместитель начальника аналитического отдела «Автостата»
По данным «Автостата», в тройку крупнейших российских производителей входят КАМАЗ, ГАЗ и ЗИЛ, на долю которых в 2018 году приходилось 60% всего парка большегрузных автомобилей.
Также «Автостат» установил, что 8% российского автопарка имеет вместимость более 35 литров масла на картер, 39% — от 20 до 35 литров, 13% — от 10 до 20 литров, 26% — 10 литров. Это означает, что 18-тонные грузовики составляют самый большой сегмент спроса.
Средняя цена наиболее часто используемого в России моторного масла в сегменте тяжелых грузовиков SAE 15W-40 составляет от $1,66 до $2,59 за литр.
В целом, российский автомобильный рынок следует за рыночными тенденциями в странах Запада и Азии, стремясь к повышению эффективности использования транспортных средств и снижению воздействия на окружающую среду, что также поощряется государственным регулированием.
Консалтинговая компания ожидает, что коммерческие автомобили будут переведены с жидкого топлива на двигатели, работающие на природном газе, а также на большее количество электрических автобусов и такси для борьбы с загрязнением воздуха и заторами на дорогах в Москве и других крупных городах России.
