В 2025 году в казахстанском порту Курык, расположенном на Каспии, начнется строительство терминала для масляных грузов, а в перспективе - терминала для зеленого водорода. Об этом сообщил министр транспорта Казахстана М. Карабаев.

Источник: Neftegaz

Дноуглубительные работы и развитие ТМТМ

В ноябре 2024 года в акватории порта Курык были проведены дноуглубительные работы, которые позволили увеличить глубину с 5,8 до 7,5 метров. Эти работы осуществлялись в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) с целью наращивания терминальных мощностей порта и удовлетворения растущих потребностей в транспортировке грузов.

Казахстан рассматривает ТМТМ как способ снизить зависимость от Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), контролируемого Россией, через который проходит основная часть экспортных поставок нефти из республики. Глава Казахстана К.-Ж. Токаев подчеркивал приоритетность развития ТМТМ.

Характеристики порта Курык

• Порт Курык был запущен в 2016 году.
• Расположен на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта Актау, в естественной бухте с благоприятными погодными условиями.
• Ближайший населенный пункт - п. Курык, находящийся в 17 км, до областного центра Актау - 90 км.
• Площадь территории составляет 67,4 га.
• Количество причалов - 4.
• Протяженность причальной линии - 466 м.
• Ориентирован на перевалку:
  • нефтепродуктов,
  • химикатов,
  • удобрений,
  • зерна,
  • и других видов грузов.
• Проектная мощность - 6 млн тонн в год, из них 4,1 млн тонн - железнодорожные перевозки и 1,9 млн тонн - автоперевозки.

Будущие планы

М. Карабаев также отметил, что в мае 2025 года аналогичные дноуглубительные работы начнутся в порту Актау.

Основные тезисы:

• В порту Актау совместно с китайской компанией реализуется проект по строительству контейнерного хаба.
• Это позволит увеличить пропускную способность порта с 140 до 240 тыс. ДФЭ.
• Кроме того, количество торговых судов удвоится: с 17 на текущий момент до 34 к 2027 году.

Напомним, что это входит в комплексный план развития морской инфраструктуры Казахстана на 2024-2028 годы. Основная часть проектов будет реализована за счет частных инвестиций, в том числе в рамках развития ТМТМ. К 2028 году ожидается увеличение пропускной способности казахстанских портов на 50%, а контейнерные мощности - в три раза.