Глава IATA, Вилли Уолш, выразил обеспокоенность медленными темпами роста производства устойчивого авиационного топлива (SAF) и подчеркнул, что это может стать препятствием для достижения целей авиасектора по нулевым выбросам к 2050 году.

Источник: OilCapital

По данным ассоциации, доля SAF в мировом потреблении реактивного топлива составляет лишь 0,3%, и к 2025 году, согласно прогнозам, вырастет до 0,7%.

Планируемый объем производства SAF в 2024 году составляет 1 млн тонн, что ниже ожидаемых ранее 1,5 млн тонн. IATA отмечает, что авиакомпании не производят топливо и не несут прямой ответственности за его производство. Основной акцент в ответственности ассоциация делает на крупных нефтяных компаниях, которые, по мнению IATA, должны взять на себя инициативу в увеличении объемов выпуска SAF.

Уолш также отметил неопределенность в отношении будущей политики новой администрации Дональда Трампа и ее влияния на реализацию Закона о снижении инфляции (IRA) 2022 года, который оказывает влияние на производство экологически чистого авиатоплива в США.